解放初期， 境内铁路机构有机务段、车务段、工务段及其下辖的8个车站和工区，属衡阳

湘桂铁路南北纵贯全境，经8个乡(镇) ，设12个站。不仅担负着全州县的客、货运主要任

境内铁路桥梁共24座，长724.5米；涵洞244道，共长4452.9米。其中较大的桥梁有五：

线 路 湘桂铁路县内段于民国27年(1938年)9月竣工通车。由北而南途径庙头、黄沙河

· 第一节 线路 车站 · 第二节 桥梁 涵洞 · 第三节 运输

县交通局 县内交通事业的管理， 民国时期由县政府第四科兼管。解放后，1949年11月

车 辆 货运车 马车 主要用于县城各单位与全州火车站间的货物运输。1949年县

桥 梁 民国15年(1926年)至29年间的公路桥梁，全为木石结构，包括桂林至黄沙河、

民国时期，县内有公路7条，共长200公里。解放后，随着国民经济的逐渐发展，公路建设

· 第一节 道路 · 第二节 桥梁 车渡 · 第三节 车辆 运输