县交通局 县内交通事业的管理， 民国时期由县政府第四科兼管。解放后，1949年11月

车 辆 货运车 马车 主要用于县城各单位与全州火车站间的货物运输。1949年县

桥 梁 民国15年(1926年)至29年间的公路桥梁，全为木石结构，包括桂林至黄沙河、

民国时期，县内有公路7条，共长200公里。解放后，随着国民经济的逐渐发展，公路建设

· 第一节 道路 · 第二节 桥梁 车渡 · 第三节 车辆 运输

县内渡口，据史料记载，清代乾隆三十年(1765)有27处。1949年为65处。这些渡口均建有

全州县修建桥梁，见诸文字记载的是筑于宋代的飞鸾桥。清乾隆三十年(1765)全县有桥71

元朝至顺元年(1330)，连接中原与岭南的驿道在境内有3处马站(黄沙河、洮阳、咸水)、5

全州县位于都庞、越城二岭之间，地处湘桂走廊北端，建置历史悠久，故境内驿道四通邻

自秦始皇三十三年(公元前214年) 派史禄筑灵渠沟通湘、漓二水，联系长江、珠江两大水