对重大工程实行全过程监督和工程质量把关。针对公路建设容易存在的八大通病，我们花了大量的人力、物力和资金来解决这些问题。如在K230+150～760过水田段，深挖软土1.0—1.5m，清除软土1.1万多方，从水晶岗电站下游拉回砂砾1.1万多方换填。为让路基经过两个雨季（1999年春夏2000年春夏）考验，我们将原计划的工期二十个月改为二十四个月，以服从质量要求。全州县城过境路建设管理的好经验，得到自治区公路部门的肯定，2000年8月中旬，我代表全州县在梧州市召开的全区路网工程建设工作会议上做了经验介绍。经过建设员工的两年奋战，县城过境公路于2000年11月21日通过了广西区工程质量监督站专家验收。39个分项工程优良、20个分部工程优良、8个单位工程优良，其余合格，建设项目单位工程优良率88.9%，质量评分为89.9分，工程项目质量等级评定为优良。2000年11月24日至25日，通过了由区公路管理局组织的竣工验收，经过对工程质量、建设管理、设计质量、监理工作、施工管理和财务管理六个方面的严格评定，项目被确定为优良工程。会议决定从2000年12月1日起，交由桂林公路局接管养护。验收小组组长、区公路管理局副局长左楚群在会议上说“这条路，按交通厅计划，要几年后才安排建设的，如今，地方政府自筹资金修好了这条路，付出了很大的努力，而且修了一条质量优良的路。”

       全州县城过境公路的建成，比原过境路段缩短了3.32km，按当年交通量计算，年节省运力900万吨公里左右，节约资金300万元左右。同时，拉大了全州县城西区框架，为以后的城市建设打下了基础。由于全州收费站收归自治区交通厅管理，2003年12月，向银行贷款债务也一并移交给交通厅，由交通厅承担还贷责任。