历经两年多的建设,全长61.475公里的全州至兴安高速公路今天上午9点正式通车。据业主单位广西全兴高速公路发展有限公司有关负责人介绍,该路全程共设5个出口,司机朋友请勿超速驾驶。

     据了解,全州至兴安高速公路起于全州县全州镇,接已建成的黄沙河(湘桂界)至全州高速公路,止于兴安县兴安镇,接拟建的兴安至桂林高速公路。全程共设全州北(接全黄高速公路)、全州西(全州县城)、凤凰、界首、兴安5个出口,其中全州北至全州西限速为100公里每小时,全州西至兴安限速为120公里每小时。

     由于收尾工作尚未完成,目前设立于全州西的停车服务区和凤凰附近的加油站、餐饮服务区暂时还没有启用,整个收尾工作大概还需一个月。

     昨天,记者乘车提前上路打探了一番,平均时速90公里的情况下,由兴安入口到达全州西出口的时间约为45分钟。虽然时间上与原行驶国道时间差异不大,但宽阔平坦的路面和双向封闭式行驶的车道给人带来一种驾驶轻松感。

    

     全兴高速公路连接全州、兴安两县,在庆贺交通往来有了高速公路的同时,两县又开始筹划起了发展的“高速路”。

     全州县正加紧在旅游上大做文章。该县县委常委、副县长赵奇玲告诉记者,目前他们已邀请复旦大学旅游设计规划人才对全县的旅游产业进行总体规划,抓住交通建设发展的机遇,促进全州旅游和经济的发展。“我们全州有湘山寺、三江口、天湖等非常有特点的旅游资源,但因为离桂林远,加上交通不便,很难吸引到游客前来。”赵奇玲说,现在他们一方面加紧包装推荐全州旅游资源,另一方面也开始计划对全县的大交通网进行建设改造。

     赵奇玲表示,交通发展与社会经济发展呈正比关系,虽然全州至兴安高速公路只是泉州至南宁高速公路的一段,但对全州县所产生的积极意义却不小。“以后兴安至桂林高速公路修通后,从两江机场来我们全州只要1个多小时,到时对往来的客流和全县经济的发展一定会起到促进作用。”

     兴安县委常委、常务副县长彭代元表示,高速公路的修建,将为兴安扩大城市框架、缩小城乡二元结构差异起到积极意义。他认为,作为全兴高速公路、兴桂高速公路的一个节点,兴安县未来在物流、人流、资金流、信息流方面一定会有较大提升,这对全县产业发展和居民的出行提供了极大便利。

    

     全兴高速公路的建成通车,使我市的高速公路网络格局又向前延伸了一步。快速便捷的交通环境为桂林社会经济的发展创造了良好机遇。

     据了解,近年来我市的高速公路路网建设发展迅速。从原先对外仅有的桂林至北海高速公路,到现在成为国家重点主干道泉州至南宁高速公路、临汾至三亚高速公路的沿线区域,桂林区位优势日益凸现。目前,我市还在自治区关怀下加紧推进新建桂林至三江通往贵州、湖南永州至兴安、阳朔至鹿寨等高速公路的各项工作,不断扩大区域经济合作。

     桂林至阳朔高速公路拟在12月10日通车,兴安至桂林高速公路要在3年内建成通车,届时我市北接湖南、西至贵州、南至北海、东至广东的快速交通通道将逐步连通。

     “桂林区位优势明显,高速公路路网格局的形成,将为社会发展提供良好环境。旅游、高新技术产业发展会得到良好保障。桂林的未来将成为地区交通枢纽。”广西交通厅总工程师李小林在接受记者采访时表示,自治区党委、政府已在“科学发展三年计划”中,把交通作为“三个优先发展”之一。这意味着今后广西包括高速公路在内的交通基础设施建设将得到加快发展,尽快构筑完善的综合交通运输体系。桂林占据了良好的区位优势,交通建设的发展,将给桂林引入巨大的物流、人流、信息流,桂林的发展将迈入一个新的时代。